1Các vấn đề chính là dấu vết lốp và vết bẩn.Tăng cường quản lý xây dựng và chỉ mở giao thông sau khi lớp phủ khô hoàn toàn.
2Các sọc ngang trên bề mặt lớp phủ là do rung động của thùng sơn, độ nhớt quá cao của sơn, vỉa hè không đồng đều, v.v.Nhiệt độ xây dựng nên được kiểm soát tốtKhi vận hành xe xây dựng, tránh rung động của xô.
3Các sọc theo chiều dọc trên bề mặt lớp phủ là do đốt cháy địa phương và nóng bỏng của sơn nóng chảy trong quá trình sưởi ấm, hoặc sự hiện diện của các chất lạ.nếu có khiếm khuyết trong lỗ rỗng xô hoặc nếu có dư lượng sơn dínhCác điều kiện bề mặt kém sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng ngoại hình của các dấu hiệu và hiệu ứng phản xạ ban đêm.bắt đầu từ kiểm soát nhiệt độ và tan chảy của sơnTrước khi xây dựng, kiểm tra kỹ lưỡng và làm sạch máy và xô,đảm bảo chúng ở trạng thái bình thường.
1Các vấn đề chính là dấu vết lốp và vết bẩn.Tăng cường quản lý xây dựng và chỉ mở giao thông sau khi lớp phủ khô hoàn toàn.
2Các sọc ngang trên bề mặt lớp phủ là do rung động của thùng sơn, độ nhớt quá cao của sơn, vỉa hè không đồng đều, v.v.Nhiệt độ xây dựng nên được kiểm soát tốtKhi vận hành xe xây dựng, tránh rung động của xô.
3Các sọc theo chiều dọc trên bề mặt lớp phủ là do đốt cháy địa phương và nóng bỏng của sơn nóng chảy trong quá trình sưởi ấm, hoặc sự hiện diện của các chất lạ.nếu có khiếm khuyết trong lỗ rỗng xô hoặc nếu có dư lượng sơn dínhCác điều kiện bề mặt kém sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng ngoại hình của các dấu hiệu và hiệu ứng phản xạ ban đêm.bắt đầu từ kiểm soát nhiệt độ và tan chảy của sơnTrước khi xây dựng, kiểm tra kỹ lưỡng và làm sạch máy và xô,đảm bảo chúng ở trạng thái bình thường.
