Sơn đánh dấu đường nóng chảy BS 3262 hiệu suất cao bền và thân thiện với môi trường cho các nhãn hiệu lâu dài

Mô tả sản phẩm

BS 3262 Sơn đánh dấu đường nóng chảylà một thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của Anh cho các vật liệu đánh dấu đường thermoplastic được thiết kế để cung cấp các dấu hiệu đường bền, hiển thị cao và lâu dài.Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng sơn đánh dấu đường nóng chảy đáp ứng các yêu cầu đặc biệt về hiệu suất, an toàn và môi trường.

Các đặc điểm chính của sơn đánh dấu đường nóng chảy BS 3262:

1. Thành phần:

   • Nhựa nhiệt nhựa: Màu sắc được làm từ một hỗn hợp nhựa nhiệt nhựa, cho phép nó được nóng chảy và áp dụng ở trạng thái nóng chảy.
   • Màu sắc tố: Thông thường bao gồm titan dioxide cho các dấu trắng và sắc tố màu vàng không có chì, đảm bảo màu sắc sáng, hiển thị cao.
   • Vàng kính: Các hạt thủy tinh phản xạ trở lại được nhúng vào sơn để tăng khả năng nhìn thấy, đặc biệt là vào ban đêm hoặc trong điều kiện ánh sáng yếu.
   • Các chất lấp: Các vật liệu như canxi cacbonat hoặc silica được sử dụng để điều chỉnh kết cấu của sơn và cải thiện khả năng mòn của nó.

2. Độ bền:

   • Được thiết kế để chịu được giao thông đông đúc, môi trường mòn, và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, bao gồm tia UV, mưa và biến động nhiệt độ.
   • Chống mòn tuyệt vời, làm cho nó phù hợp với các khu vực giao thông cao, nơi các dấu hiệu đường cần phải chịu đựng sự hao mòn theo thời gian.

3. Làm khô nhanh:

   • Màu sắc sẽ nhanh chóng lắng đọng sau khi áp dụng, giảm thời gian ngừng hoạt động và cho phép giao thông tiếp tục ngay sau khi áp dụng.

4. Khả năng phản xạ cao:

   • Các hạt thủy tinh nhúng đảm bảo phản xạ cao, cải thiện khả năng nhìn thấy các dấu hiệu đường trong khi lái xe ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu.
   • Các tính chất phản xạ trở lại được tăng cường bởi các hạt thủy tinh, giúp phản xạ đèn pha trở lại người lái xe, cải thiện an toàn.

5. Kháng trượt:

   • Sơn cung cấp một bề mặt chống trượt, đặc biệt quan trọng để ngăn ngừa tai nạn ở các khu vực có khối lượng giao thông cao hoặc các khu vực tốc độ cao.

6. Nhiệt độ ứng dụng:

   • Sơn được áp dụng ở nhiệt độ180°C đến 220°C (356°F đến 428°F), làm cho nó rất cần thiết để sử dụng các thiết bị chuyên dụng được thiết kế cho các vật liệu nhiệt nhựa nóng chảy.

7. Phù hợp môi trường và an toàn:

   • BS 3262 nhấn mạnh các thực hành an toàn cho môi trường. Các công thức hiện đại được thiết kế để không có các chất có hại như chì, và chúng nhằm giảm thiểu lượng khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC).
   • Sơn nên không độc hại và an toàn cho công nhân áp dụng nó.

Ưu điểm:

• Tuổi thọ: Cung cấp một giải pháp lâu dài cho đánh dấu đường.
• Hiển thị cao: Cung cấp các nhãn hiệu phản xạ rõ ràng giúp tăng sự an toàn cho người lái xe.
• Hiệu quả về chi phí: Mặc dù đầu tư ban đầu vào vật liệu và thiết bị, độ bền và nhu cầu bảo trì thấp của sơn nóng chảy BS 3262 làm cho nó hiệu quả về chi phí trong dài hạn.

Quá trình chi tiết về xây dựng sơn đánh dấu đường nóng chảy

1. Làm sạch đường

Trước khi hoạt động, khu vực lân cận phải được làm sạch để đảm bảo rằng không có tạp chất như dầu, nước, lá rơi, cỏ dại, vv, để không ảnh hưởng đến hiệu ứng dính,tính phẳng và hiệu ứng phản xạ của đường.

2Đặt điểm và đánh dấu đường

Trong quá trình lấy mẫu, tính toán và đo lường phải được thực hiện theo đúng bản vẽ xây dựng.thiết lập điểm, và sau đó đánh dấu nó với một cây bút đá sử dụng titanium dioxide bột để dán dây cho dây đàn hồi sau khi dây được loại bỏ,nó sẽ được sửa chữa và cải thiện để đảm bảo rằng hình dạng đường là rõ ràng và chính xác.

3. Áp dụng Primer

Lớp phủ dưới là chất kết dính phổ biến trong xây dựng đánh dấu nóng chảy. Nó được áp dụng trên bề mặt đường cao tốc, có thể làm cho lớp phủ nóng chảy dính chặt hơn vào bề mặt đường.

4Bụi sơn đi.

Trước khi xây dựng, trước tiên kiểm tra các thiết bị sơn phù hợp.

Khi xe đẩy di chuyển về phía trước, sơn sẽ tạo thành một bộ phim phủ trên đường, và một lớp hạt thủy tinh nên được rắc trên bộ phim phủ trong quá trình phủ.

Khi xe di chuyển về phía trước, lấy đường tham chiếu như là dây thừng, kiểm soát độ dày và chiều rộng của đường và đảm bảo sự phối hợp,độ rõ ràng và trơn tru của kết nối đường giữa đường thẳng và đường cong.

Lưu ý: Trong quá trình sơn, để tránh trầm tích và tách màu, cần phải trộn màu thường xuyên.

5. Kiểm tra và sửa chữa

Sau khi sơn hoàn thành, kiểm tra và sửa dạng đường, kiểm tra sự lan rộng của hạt thủy tinh, v.v.

Sau khi xác nhận rằng nó là chính xác, công trường sẽ được dọn dẹp.

Sau khi đường dây khô và cứng, các thiết bị xây dựng có liên quan có thể được chuyển, các cơ sở an toàn có thể được tháo dỡ, và giao thông có thể được mở.

                              Thông số kỹ thuật